수중터널을 계류하는 계류선의 정착 및 인장력 조절 장치

개요

• 본 기술은 수중터널에 연결되어 수중터널의 수평을 유지하면서 수중터널을 수중에서 고정시키는 수중터널을 계류하는 계류선의 정착 및 인장력 조절 장치에 관한 것임

필요성

• 앞바다에 물체를 계류시키기 위해서는 일반적으로 갑판과 해저 사이에 복수의 닻줄 및 닻줄들과 연결된 해저의 적합한 닻들이 필요함

  
  

  중력 닻들은 수직 및 수평 부하에 저항할 수 있도록 매우 무거울 필요가 있음. 닻들이 심해 속에 배치된다면, 이렇게 무거운 닻들을 들어 올리고 내릴 수 있는 선박들은 하루에 수백 달러의 비용이 드는 큰 기중기 선박들이 유일할 것임. 이와 달리, 가벼운 상자나 귀틀 지정은 작고 저렴한 선박으로 내릴 수 있으나 밸러스트가 반드시 설치되어야 함

  
  

  중공 파일 닻들은 일반적으로 설치를 위해 비싼 시추선을 필요로 함. 더욱이, 중공 파일 닻들은 해저면 위에 부착되는 계류선을 필요로 함

특장점

• 수중터널을 계류하는 계류선의 인장력을 변화하는 외력에 따라 조절하면서 수중터널의 수평을 유지하여 수중터널의 뒤틀림 등으로 인한 크랙이나 붕괴에 대한 예방이 가능함

  
  

  계류선에 설치된 로드 셀을 이용하여 실시간으로 계류선의 인장력을 체크하고, 인장력 조절부재와 계류선 조임유닛으로 각각의 계류선들의 인장력을 조절하여 수중터널의 수평을 유지할 수 있음

  
  

  계류선 헤드를 고정시키는 조임너트를 자동적으로 고정시키는 것이 가능하여 인장력이 조절된 계류선을 편리하게 고정시킬 수 있음

  
  

  
   

기존 기술대비 개선점

• 수중터널을 계류하는 계류선들의 인장력을 측정하고 서로간의 수평을 유지하는 기능이 구비된 수중터널을 계류하는 계류선의 정착 및 인장력 조절 장치를 제공할 수 있음

활용분야

• 수중터널을 계류하는 계류선에 활용 가능함
  

  
  

  
   

시장 동향 및 전망

• 해양 운송 시장의 규모는 2022년에 6600만 달러로 추산되었으며, 2027년에는 7200만 달러로 성장할 것으로 전망됨

  (출처 : Statista)

  
  

  해양 운송 시장을 이끄는 주요 기업에는 Kuehne + Nagel, DHL Group, DB Schenker Logistics, GEODIS 및 Panalpina가 있(출처 : globenewswire)